Il DPF è un dispositivo progettato per rimuovere il particolato diesel o la fuliggine dai gas di scarico dei veicoli con motore diesel. I filtri DPF intrappolano innanzitutto le particelle e poi utilizzano una tecnologia catalitica per bruciarle continuamente alle normali temperature di esercizio dei gas di scarico del diesel.
I filtri DPF sono un tipo di filtro monolitico a flusso di parete, i cui canali sono aperti da un lato e chiusi dall'altro. Vengono installati nel sistema di scarico delle auto diesel per ridurre il particolato (PM) intrappolandolo. I principali componenti dei gas di scarico dei motori diesel sono il particolato (PM), il monossido di carbonio (CO) e gli idrocarburi (HC). I filtri antiparticolato diesel possono ridurne le emissioni di oltre il 90% nei motori diesel.
Con lo sviluppo, il governo ha requisiti più elevati per gli standard di emissione dei gas di scarico, quindi possiamo fornire il rivestimento DPF, PT, PD, RH secondo le vostre richieste, normalmente è Euro IV V VI.
Nel frattempo, in base alle diverse esigenze di mercato, produciamo materiale in cordierite e carburo di silicio tra cui scegliere; di seguito sono riportati i dati dettagliati.
Proprietà fisiche e chimiche del filtro antiparticolato diesel in cordierite
I filtri in cordierite offrono un'eccellente efficienza di filtrazione e sono relativamente economici (rispetto ai filtri a flusso di parete in SiC). Il principale svantaggio è che la cordierite ha un punto di fusione relativamente basso.
| Proprietà | Indice tecnico | ||
| 100/17 | 200/12 | ||
| Proprietà | densità cellulare | 100 CPSI | 200 CPSI |
| 15,5 CPSCM | 31 CPSCM | ||
| Spessore della parete | 0,017 pollici | 0,012 pollici | |
| 0,432 mm | 0,305 mm | ||
| Area frontale aperta | 34,5% | 34,5% | |
| Area geometrica della superficie | 33,3 pollici²/L | 47 pollici²/L | |
| 1,31 m²/L | 1,85 m²/L | ||
| diametro idraulico | 0,083 pollici | 0,059 pollici | |
| 2,11 mm | 1,49 mm | ||
| Modulo di rottura | 350 CPSI/CPSCM | 300 CPSI/CPSCM | |
| Porosità apparente | >=50% | >=50% | |
| Coefficiente di dilatazione termica (20-800ºC) | <=1,2×10⁻⁶ /ºC | <=1,2×10⁻⁶ /ºC | |
| Resistenza alla compressione a temperatura normale | >=10 MPa | >=10 MPa | |
| Dimensione media dei pori | 13 micron | 13 micron | |
| Temperatura di fusione | >=1400ºC | >=1400ºC | |
| Efficienza di filtrazione della fuliggine | >=95% | >=95% | |
| Composizione chimica | SiO2 | 50,9±1% | |
| Al2O3 | 35,2±1% | ||
| MgO | 13,9±1% | ||
Proprietà fisiche e chimiche del filtro antiparticolato diesel in carburo di silicio
I filtri antiparticolato diesel in carburo di silicio (filtri a flusso di parete in SiC) hanno un punto di fusione e un'efficienza di filtrazione più elevati (fino al 95%) rispetto alla cordierite, ma sono generalmente più costosi dei filtri a flusso di parete in cordierite.
| Articolo | Unità | Indice tecnico |
| Contenuto Sic | % | >90 |
| densità cellulare | CPSI | 200 |
| Spessore della parete | mm | 0,35-0,41 |
| lunghezza della cellula | mm | 1,2-1,45 |
| Porosità apparente | % | 42-60 |
| Dimensione mediana dei pori | m | 12-20 |
| Resistenza alla compressione trasversale | Mpa | >2.3 |
| resistenza alla compressione verticale | Mpa | 10-18 |
| Coefficiente di dilatazione termica (40-800ºC) | 10-6 /ºC | 4.3-4.4 |
| Conducibilità termica (500ºC) | W/mK | 14-22 |
| Tasso di cattura | % | >95 |
| densità apparente | Kg/L | 0,8 |
| Area del filtro | m²/L | 0,75 |
| Temperatura di rammollimento | °C | 1400 |
Ecco le nostre taglie più richieste a titolo di riferimento.
| Misurare | CPSI | Volume (L) |
| φ118*152.4 | 100/200 | 1,67 |
| φ118*254 | 100/200 | 2,78 |
| φ127*152.4 | 100/200 | 1,93 |
| φ127*180 | 100/200 | 2.3 |
| φ127*254 | 100/200 | 3.22 |
| φ144*152.4 | 100/200 | 2,49 |
| φ144*203 | 100/200 | 3.31 |
| φ144*254 | 100/200 | 4.44 |
| φ144*305 | 100/200 | 4,97 |
| φ190*152.4 | 100/200 | 4.32 |
| φ190*203 | 100/200 | 5,76 |
| φ190*305 | 100/200 | 8,65 |
| φ240*240 | 100/200 | 10.9 |
| φ240*305 | 100/200 | 13.8 |
| φ250*305 | 100/200 | 14,97 |
| φ267*254 | 100/200 | 14.22 |
| φ267*267 | 100/200 | 14,95 |
| φ267*305 | 100/200 | 17.07 |
| φ286*305 | 100/200 | 19.6 |
| φ286*355 | 100/200 | 22.8 |
| φ305*305 | 100/200 | 22.28 |
| φ330*381 | 100/200 | 32,59 |
Per quanto riguarda le dimensioni, possiamo personalizzarle se la quantità è elevata.
Filtro antiparticolato diesel (DPF) al carburo di silicio
Data di pubblicazione: 20 dicembre 2024